随着本田宣布在上赛季后退出F1,F1就只剩下梅赛德斯、雷诺和法拉利这三家引擎供应商。而在经历了数月的拉锯后,F1车队终于就2022年引擎研发冻结的计划达成协议,同意提前一年在2025年实施引擎新规。
多梅尼卡利还对《Auto Motor und Sport》透露:“除了纯电动汽车技术之外,我们还要让制造商扩大研发规模,推出更加前卫的技术。”
对于F1来说,尽快确定好新规的大方向,对于未来的品牌战略至关重要。在仅存三家引擎供应商的情况下,新规的尽早确定,既能留住现有的制造商,又能吸引新的制造商。
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